แควนตัสเปิดเที่ยวบินโดยสารแบบไม่แวะพักที่ยาวที่สุด

ซิดนีย์: แควนตัสประกาศเมื่อวันจันทร์ (2 พ.ค.) ว่าจะเปิดตัวเที่ยวบินเชิงพาณิชย์แบบไม่แวะพักที่ยาวที่สุดในโลก โดยผู้โดยสารจะใช้เวลา 19 ชั่วโมงในอากาศเดินทางจากซิดนีย์ไปยังลอนดอนภายในสิ้นปี 2568

หลังจากห้าปีของการวางแผน สายการบินกล่าวว่าได้สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A350-1000 จำนวน 12 ลำเพื่อดำเนินการเที่ยวบิน “Project Sunrise” ไปยังเมืองต่างๆ รวมถึงลอนดอนและนิวยอร์ก

เที่ยวบินตรงจะเริ่มจากซิดนีย์ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 โดยแผนการเดินทางระยะไกลจะมีเมลเบิร์นรวมอยู่ด้วย

“เครื่องบินประเภทใหม่ทำให้สิ่งใหม่เกิดขึ้นได้” อลัน จอยซ์ ประธานแควนตัสกล่าวตามคำแถลง

“เครื่องบิน A350 และ Project Sunrise จะทำให้เมืองใดๆ ก็ตามอยู่ห่างจากออสเตรเลียเพียงเที่ยวบินเดียว” เขากล่าว

“มันคือพรมแดนสุดท้ายและการแก้ไขขั้นสุดท้ายสำหรับระยะทางที่กดขี่ข่มเหง”

แควนตัสดำเนินการเที่ยวบินวิจัยสำหรับเส้นทางระยะไกลในปี 2019 รวมถึงการทดลองใช้เส้นทางลอนดอน-ซิดนีย์ระยะทาง 17,800 กม. ซึ่งใช้เวลา 19 ชั่วโมง 19 นาที

เที่ยวบินทดลองของนิวยอร์ก-ซิดนีย์ในปีเดียวกันนั้นครอบคลุมระยะทาง 16,200 กม. และใช้เวลามากกว่า 19 ชั่วโมงเล็กน้อย

ปัจจุบัน สิงคโปร์แอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์แบบไม่แวะพักที่ยาวที่สุดในโลกจากสิงคโปร์ไปยังนิวยอร์ก ครอบคลุมระยะทาง 16,700 กม. ในเวลาไม่ถึง 19 ชั่วโมง

แควนตัสให้บริการเส้นทางเพิร์ธ-ลอนดอนระยะทาง 14,498 กม. ซึ่งใช้เวลา 17 ชั่วโมง

“ความสบายสูงสุด”

“อย่างที่คุณคาดหวัง ห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับการบินระยะไกล” จอยซ์กล่าว

แควนตัสกล่าวว่าเครื่องบิน A350 ใหม่จะได้รับการกำหนดค่าสำหรับผู้โดยสาร 238 คนโดยมีห้องสวีทชั้นหนึ่งพร้อมเตียงแยกเก้าอี้เอนกายและตู้เสื้อผ้า

มันสัญญาว่าส่วนประหยัดพื้นที่และ “โซนสุขภาพ” ที่ออกแบบมาสำหรับ “การเคลื่อนไหวการยืดและชุ่มชื้น”

ในเวลาเดียวกัน แควนตัสยืนยันว่าได้สั่งซื้อเครื่องบิน A321 XLR และ A220 จำนวน 40 ลำจากแอร์บัส นอกจากนี้ ยังได้ซื้อทางเลือกสำหรับเครื่องบินเหล่านี้อีก 94 ลำจนถึงสิ้นปี 2577

“เครื่องบิน A320 และ A220 จะกลายเป็นกระดูกสันหลังของฝูงบินภายในประเทศของเราในอีก 20 ปีข้างหน้า ซึ่งจะช่วยให้ประเทศนี้เดินหน้าต่อไป” จอยซ์กล่าว

เครื่องบินรุ่นใหม่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงอย่างน้อย 15 เปอร์เซ็นต์หากใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล และมากกว่านั้นหากใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน เขากล่าว

“เราได้ผ่านอีกด้านหนึ่งของการระบาดใหญ่มาเป็นบริษัทที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน” หัวหน้าสายการบินกล่าว

“ส่วนแบ่งตลาดในประเทศของเราสูงขึ้น และความต้องการเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศก็แข็งแกร่งกว่าที่เคยเป็นมาก่อน”

แควนตัสกล่าวว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของข้อตกลงเป็นเรื่องของความเชื่อมั่นทางการค้า แม้ว่าจะระบุว่าได้รับส่วนลดอย่างมีนัยสำคัญจากราคามาตรฐานของเครื่องบิน

เครื่องบิน A350-1000 จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนโรลส์-รอยซ์ เทรนท์ XWB-97 ซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินรุ่นก่อน 25% แควนตัสกล่าว

.

(Visited 1 times, 1 visits today)

Be the first to comment

Leave a comment

Your email address will not be published.


*