สิงคโปร์ — ในปี 2019 เมื่อนายเจมส์ ชานต้องการเริ่มธุรกิจใหม่ — ในการขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า — เขารู้สึกว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่เขาจะขยายตลาดอินโดนีเซีย

ท้ายที่สุด จากการเดินทางไปจาการ์ตาบ่อยครั้งในงานก่อนหน้านี้ เขาสังเกตเห็นว่ามอเตอร์ไซค์เป็นวิธีการขนส่งหลักในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน ไม่เหมือนบนถนนในสิงคโปร์ที่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์

ผู้ประกอบการวัย 40 ปีรายนี้ยังรู้สึกว่าในสิงคโปร์ กฎระเบียบในการนำรถไปใช้อย่างปลอดภัยบนท้องถนนนั้นเข้มงวดเกินไป

“ฉันไม่สามารถทดสอบจักรยานของฉันอย่างถูกกฎหมายบนถนนในสิงคโปร์ได้ เพราะมันยังไม่ใช่ยานพาหนะ… ทางเดียวที่ฉันทำได้คือการทดสอบบนถนนส่วนตัว” เขากล่าว

แต่นี่จะหมายถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการขนส่งรถไปยังที่ตั้งและชำระค่าใช้ถนนส่วนตัว

“ที่นี่ เรายึดถือมาตรฐานเดียวกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการมอเตอร์ไซค์ ในฐานะที่เป็นสตาร์ทอัพ ฉันไม่มีทรัพยากรที่จะแข่งขันกับสิ่งนั้น” นายชานกล่าว

อินโดนีเซียยังได้วางแผนที่ทะเยอทะยานในการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยประธานาธิบดี Joko Widodo ในปี 2562 ให้คำมั่นว่ารัฐบาลจะให้การสนับสนุนในการสร้างอุตสาหกรรม EV ในอินโดนีเซีย รวมถึงสิ่งจูงใจเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าและผลิตในประเทศ

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับภาษีที่ลดลงสำหรับผู้ผลิตและผู้ซื้อ EV

นอกจากการใช้มอเตอร์ไซค์ที่สูงแล้ว นายชานยังกล่าวอีกว่า “ยากที่จะมองข้ามตลาดแบบนั้น”

ดังนั้นในปีเดียวกันนั้น แม้จะมีชื่อเสียงในอาชีพการงานที่เริ่มต้นจากการเป็นนักวิชาการของรัฐก่อนที่จะก้าวเข้าสู่ธุรกิจร่วมทุนและเทคโนโลยีทางการเงิน เขาตัดสินใจที่จะเสี่ยงทั้งหมดเพื่อเริ่มต้น Ion Mobility ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าโดยมุ่งเน้นที่ประเทศชาวอินโดนีเซีย ตลาด.

เริ่มต้นเป็นหลุมเป็นบ่อ

แต่ถนนในการสร้างมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขานั้นไม่มีอะไรนอกจากความราบรื่น

“สำหรับสตาร์ทอัพ มันเหมือนกับว่าคุณกำลังกระโดดจากหน้าผาและพยายามพับเครื่องบินกระดาษก่อนที่คุณจะพัง” นายชานกล่าว

นอกจากนี้ เขายังพบว่าไม่มีกลุ่มคนที่มีความสามารถพร้อมในสิงคโปร์ที่มีความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในยานยนต์ไฟฟ้า

นี่หมายความว่าเขาต้องเหวี่ยงแหให้กว้างขึ้นเพื่อนำผู้คนจากต่างประเทศมาขึ้นเรือ

ตัวอย่างเช่น เขาจ้างวิศวกรสองคนจากเวียดนามและอีกคนหนึ่งจากคาซัคสถาน

เขาหวนนึกถึงความท้าทายในการสร้างทีมระดับโลกท่ามกลางการระบาดใหญ่ ซึ่งประกอบด้วยสมาชิก 42 คนจากสถานที่ต่างๆ รวมถึงสิงคโปร์ อินโดนีเซีย จีน เวียดนาม อินเดีย และแม้แต่คาซัคสถาน

ทีมงานต้องพึ่งพาวิดีโอคอลเพื่อประสานงาน วางแผน และสร้างต้นแบบแรกจากระยะไกล เนื่องจากการเดินทางถูกจำกัดในขณะนั้น

“หลังจากทำงานร่วมกันมานานกว่าหนึ่งปี ในที่สุดฉันก็ได้พบกับสมาชิกในทีมบางคนเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว” เขากล่าวพร้อมกับหัวเราะ

แต่ทีมงานพยายามสร้างแนวคิด ออกแบบ และประกอบภายใน 18 เดือน มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาที่ชื่อว่า ION Mobius ถูกสร้างขึ้น — ทั้งหมดอยู่ในสิงคโปร์ เปิดตัวเมื่อเดือนธันวาคมที่ JTC LaunchPad @ One-North

Mobius ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. จะมีโหมดการขี่ที่แตกต่างกันสามโหมดเพื่อลดความวิตกกังวลเกี่ยวกับระยะทาง — ความกลัวว่าพลังงานจะหมดขณะขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าและไม่สามารถหาจุดชาร์จได้ตรงเวลา

ผู้ขับขี่จะสามารถเดินทางได้ระหว่าง 120 กม. ถึง 200 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของพวกเขา